Mobieltje achter het stuur: een oplossing

Door Ruudjah op woensdag 6 december 2017 15:56 - Reacties (56)
Categorie: -, Views: 4.849

Deze blogpost presenteert een oplossing voor het "mobieltje achter het stuur" probleem.

Bij begin autorijden start de bestuurder de app, laat ik deze voor het gemak even "VeiligRijdenApp" (VRA) noemen. Deze app doet niets meer dan registreren welke app in de voorgrond is. Het resultaat zal dus een tijdlijn zijn met per tijdspanne de app die wordt gebruikt. Bij einde autorijden stopt de bestuurder de app.

De overheid verplicht de bestuurder een VRA te gebruiken. De politie kan hierop controleren en boetes uitdelen. Verder kan de politie controleren of de bestuurder WhatsApp gebruikt tijdens het rijden (VRA heeft dit immers geregistreerd), Google maps heeft gebruikt, Chrome, et cetera. De bestuurder kan een boete krijgen wanneer hij onverantwoordelijk zijn mobiel gebruikt. Wat "onverantwoordelijk" is, laat ik hier in het midden.

Wanneer er nu een ongeluk gebeurd waar de bestuurder bij betrokken is en hij heeft geen VRA aan staan, dan is de bestuurder (mede)verantwoordelijk. Heeft de bestuurder wél VRA aan staan én was hij aan het WhatsAppen/Chromen/Snappen ten tijde van het ongeluk, dan is de bestuurder verantwoordelijk.

VRA's kunnen door iedere partij worden ontwikkeld. De overheid schrijft richtlijnen en eisen uit, en certificeert VRA's.

Bedenkingen:
  • Wat als de bestuurder een mobiel van een niet-bestuurder gebruikt?
  • "Onverantwoordelijk" gedrag zal uiteindelijk door de rechter worden bepaald. De overheid zal middels blacklists (e.g. WhatsApp, Facebook messenger) en whitelists (Google Maps, TomTom, BelApp) bepalen wat zwart en wit is. Grijze gevallen zullen per situatie moeten worden bekeken.
  • Het log wat een VRA genereerd is in principe privé, maar mag voor handhavingsdoeleinden worden gedeeld met politie/justitie. Het zal primair een "vrijsprekend karakter" hebben.
  • Draait dit hele idee niet de bewijslast om? (schuldig tot tegendeel bewezen?)